Magneettisen kompassin periaate ja ominaisuudet

Magneettinen kompassi on magneettisen neulan käyttö geomagneettisessa voimassa, joka osoittaa maapallon magneettisen pohjoisen (eteläinen) napaan, joka on tehty välineestä osoittavan periaatteen mukaan. Magneettinen kompassi on käytetty tärkeänä navigointivälineenä meriliikenteen asennuksessa ja käytössä, sillä on pitkä historia. Nykyaikainen alus on varustettu gyroskoopilla (sähköisellä instrumentilla), Wei-opastuksella (GPS) ja muilla kehittyneillä navigointiyksiköillä, mutta nykyaikaisen magneettisen kompassin ansiosta, jolla on yksinkertainen rakenne, luotettava suorituskyky eikä luoteta ulkoisiin olosuhteisiin. laitteita ja niitä käytettiin meriliikenteessä. Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO), luokituslaitokset ja kansalliset alusten tarkastajat määrittelevät selvästi, että meriliikenteessä on oltava magneettinen kompassi ja oikaisuvaatimus itsestään ja itsesäätötaulukosta.

1 magneettisen kompassin luokitus

Luo Luo kautta Luo altaan onko nestettä, on nestemäinen kompassi ja kuiva Luo kahdella tyypillä. Nestemäisen kompassin kompassi suspendoidaan nesteeseen täytettyyn altaaseen ja kompassin vakaus on parempi, kun alus keinuu nesteen vaimennuksen vaikutuksesta. Lisäksi nesteen kelluvuuden ansiosta se voi vähentää kompassin tukivarsiakselia ja laakereiden välistä kitkaa, mikä parantaa altaan herkkyyttä. Yhtiön tuotteet ovat nestekompassia.

B käyttämällä magneettisia kompassipisteitä, on vakio kompassi, ohjaussignaali. Normaali kompassi on yleensä pystysuora, asennettuna ohjaamon kannelle (Broken deck) päällä. Korkean paikansa takia, ettei aluksen pientä vaikutusta koskenut suojaa käytetä tarkkailemaan ohjaussignaalin kohteen suuntausta ja korjausta, sitä kutsutaan tavalliseksi kompassiksi.

Ohjaussignaali on tyypillisesti työpöytä, joka on asennettu ohjaamoon kurssin ja ohjauksen tarkkailemiseksi. Yhtiö tuottaa erilaisia malleja vakio-kompassista ja ohjauskompassista.

C kompassilevyjen halkaisupisteillä, yleisesti käytettyinä 190mm, 165mm, 130mm, 100mm.

2 magneettinen kompassi eron ja korjauksen jälkeen

Magneettisen magneettikentän teräsalus tuottaa laivamagneettia, joka vaikuttaa magneettikompassin osoittavuuteen, niin sanottuun "itsen eroon". Tämä itse on huono ja opettaja voi korjata sen. Yhtiön magneettikompassilla on korkea tehokkuuden omaava korjauslaite.

3 magneettikompassin asennus

Magneettinen kompassi asennetaan mahdollisimman pitkälle laivan pitkittäissuuntaiseen linjaan ja kompassin ensimmäisen rivin on oltava (tai oltava yhdensuuntainen) aluksen pitkittäislinjalle.

B Standardin magneettikompassin ja minkä tahansa ferromagneettisen materiaalin välinen vähimmäisetäisyys on 1 m.

4 magneettikompassin päivittäistä ylläpitoa

Tavallisesti magneettinen kompassi on peitettävä hevosella korkin läpi (tavanomainen kompassi on peitetty Luo-sarjoilla).

B, jotta neste säiliön sisäpuolella säilyy väritöntä ja läpinäkyvää kuplien poistamiseksi.

C pitopin akselin pitämiseksi, usein tasainen renkaiden voitelu, joustava kierto.

D säännöllisesti tarkistaa kompassin puoli sykli, herkkyys tarvittaessa Luo altaan rehydratointi.

Kompassi ei saa olla magneettisia esineitä, eikä kompassia pidä säilyttää korkeassa lämpötilassa ja värähtelevässä ympäristössä pitkään aikaan.

Magneettisen kompassin periaate ja ominaisuudet

CPT-130A, CPT-130B, CPT-130D pöytämagneettinen kompassi

CPT-165A-työpöydän magneettinen kompassi

CPT-190 pöytämagnettinen kompassi

Heijastava magneettinen kompassi CGF-180

CGT-165-projektio magneettinen kompassi

CPL-165, CPL-190 pystymagneettinen kompassi

CX-65, CX-65A-veneen magneettikenttä

Ruian shunfengin navigointivälineet co., Ltd

Lisää: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con: huhtikuu Zhang

Pho: 86-18158321811

Tel: 86-577-65520898

Faksi: 86-577-65966926

Sähköposti: sale@rashunfeng.cn