Kiinan hinaaja on alkanut suuntaus hybridi valtaa.
Apr 22, 2018| Vihreä näköistiedoston ja noudattaa tiukempia ympäristönormeja on tärkeä suuntaus Kiinan markkinoilla. Port hinaus ja escort alalla waxiland HY käsite on täydellinen valinta.
Singapore (syyskuu 2017) ja Kiinassa (joulukuuta 2017) käynnistettiin virallisesti wartsila HY hinaaja näyttely on uudentyyppinen hybridi wartsila HY hinaajalla, joka käyttää mekaanista ja akun virta yhdistelmä tarpeisiin työ-teknologiaan. Wartsila HY hinaaja soveltuu erityisesti Kiinan markkinoilla, kuten yksi maailman suurimmista markkinoilla, koska sen perinteinen hinaaja perusteella parantaa toiminnan tehokkuutta, vähentää polttoaineenkulutusta ja vähemmän päästöjä, ankara esitys.
Onko Kiinan markkinoilla valmis hybridi hinaaja?
Syyskuussa 2017 Shanghai kansainvälisen merenkulkutekniikka konferenssi- ja messukeskus ilmoitimme wartsila HY hinaaja design on sertifioinut Kiina luokituslaitoksen (CCS) hyväksytty, potentiaalisia asiakkaita Kiinassa on parantaa Uusi hybriditeknologia toimilla luottamusta.
”Nyt tavoitteenamme on työskennellä kiinalaisia ja ulkomaisia hinaus rakentajia etukäteen HY-teknologian ja yleensä he ovat hyvin kiinnostuneita”. ”, Sanoi xu zhongwei, myyntipäällikkö laivasuunnittelun Kiinassa Kiinan markkinoille.
TugTechnology & liike-lehden mukaan on noin 18000 hinaajan ympäri maailmaa. ”Mutta markkinoilla on noin 300 uutta hinaajat vuodessa”. Xu jatkoi. ”Tämä on vakaa, suurehko markkinarako, ja Kiinan markkinoiden osuus on noin 50 uutta hinaajat vuodessa”.
Periaatteessa hinaajat ympäri maailman ovat samat. Mutta mikä erottaa Kiinan markkinoilla on sosiaaliset ja taloudelliset erot Aasiaa ja Eurooppaa, joka tulevaisuudessa hinaajat huomioon ottaminen.
”Verrattuna Euroopan hinaaja (6-8) Kiinan hinaajan miehistön useammin (10-14), mökki numero on enemmän, tämä johtuu siitä, että miehistö täytyy pysyä aluksella kaksi viikkoa” xu manager kertoo hinaaja Kiinan ja muiden maiden on tärkeää suunnitella eroja.
Wartsilan HY tekniikka konserni moottorin ja akun energian varastointijärjestelmät työn kautta uuteen ja optimoitu energy hallintajärjestelmä. HY hinaaja wartsila ja American bureau shipping (ABS), bureau Veritasin (BV), Yhdistyneen kuningaskunnan Lloyd'sin rekisteristä (LloydsRegister) tiiviissä yhteistyössä design ja on sertifioinut Kiina luokituslaitoksen (CCS).
Wartsilan HY hinaaja design tarjoaa kolme eri rungon kokoa, eli 28 metriä port-hinaaja, 29,5 m port hinaaja ja 35 m escort hinaaja. Käytä asianmukaisia waxylon laitteet paketti-moduulia, 40-90 tonnia kiinnitys kasa jännitys kuuluu. Se hyväksyy ainutlaatuinen käyttövoima kokoonpano, jokaisesta valita diesel mekaaninen hybridi tai Dieselsähköinen hybridimoottoreita.
Hinauksen toimivat yleensä ympäröivä satamaan tai satamasta, erityisesti osalta ympäristömääräyksiä. Hinaus- ja escort Satamaoperaattorien on yhä enemmän otettu vakavasti tämä noudattamisen vaatimus. Akkutekniikka merkitsee paljon hinaajalla, koska sitä ei käytetä paljon aikaa.
”Akku voidaan käyttää pienellä kuormituksella ja nolla vastuuvapauden”. Keskustelua taloudesta waxilan HY selittyy aluksen suunnittelun ja myynnin johtaja, laivanrakennus suunnittelija Ay Hwa Ngoh. ”Akku teho tarkoittaa myös voi vähentää asennettu mekaaninen teho, koska suurimpia Pollari vetää vain noin 1-2 % vuotuinen keskimääräinen hinaaja tehtävän ja yhdistää moottorin akku voidaan parantaa voimaa tarvittaessa”.
Kustannussäästöjä hybridi vallasta.
Lisäksi saavuttaa sama Paaluvetovoima vetää merkittävästi vähentää moottori, akku hybridi järjestelmän kustannuksia voi pelastua monin tavoin, esimerkiksi moottorin käyntitunnin aikana ja vähentää ylläpitokustannukset, voiteluöljyä ja polttoaineenkulutus vähenee, ja päästöjen vähentyminen.
”Uskomme, että Kiinan aktiivisesti hakee hybridi akkutekniikka monilla aloilla, kuten hinaajat”. Ngoh sanoi.